L’échange thermique peut également être affecté si la température extérieure est trop froide. Le compresseur ne sera pas suffisamment pressurisé si le réfrigérant est trop froid. Le givrage peut également être causé par un réfrigérant à basse pression qui traverse la conduite à haute pression.
Cela fera givrer la ligne haute et la ligne basse se glacera. Il ne faut que quelques cycles pour que le gel atteigne le compresseur et la ligne basse.
Ce problème peut être résolu en ne faisant pas fonctionner le climatiseur lorsqu’il fait trop froid dehors.
Il est important de nettoyer régulièrement les serpentins du condenseur et de l’évaporateur. Même entre les nettoyages, suffisamment de poussière peut s’accumuler pour empêcher une bonne circulation d’air.
Si suffisamment de serpentins sont bloqués et que le débit d’air est restreint, de la glace peut se former et se répandre dans tout le système. Cela peut être résolu en utilisant des nettoyeurs de serpentins, des brosses à ailettes et en éliminant les débris des serpentins du condenseur ou de l’évaporateur.
Un filtre bouché ou sale peut également entraver la circulation de l’air et provoquer des perturbations dans la circulation. C’est le problème le plus simple à diagnostiquer et à résoudre. Vous pouvez simplement retirer le filtre, puis rallumer le système, mais seulement pendant quelques secondes. Remplacez le filtre si l’air circule bien et souffle froid.
Les problèmes de flux d’air peuvent également être causés par d’autres facteurs que vous ne remarquerez peut-être pas. Par exemple, des conduits endommagés ou effondrés ou un condensateur défectueux qui ne fournit pas une tension suffisante pour permettre au ventilateur de fonctionner à une vitesse adéquate. Si vos serpentins sont propres et que vous avez changé le filtre, mais que vous constatez toujours un faible débit d’air, un technicien CVC doit être appelé.
Comment Réparer Les Composants AC Gelés
Tout d’abord, éteignez le système si vous voyez de la glace sur les tuyaux, les conduites ou d’autres composants. Avant de tenter des réparations ou des remplacements, attendez que la glace ait complètement fondu.
Les avertissements de sécurité et de danger doivent être respectés, vous devez vous protéger contre les chocs électriques et ne jamais toucher les thermostats ou les disjoncteurs.
Les conduites en cuivre et les tuyaux de climatisation sont souvent les premiers à geler. Les conduites à basse pression sont déjà plus froides que les autres. Toute baisse de débit de réfrigérant, de pression sur la ligne ou de changement de température peut les faire geler. Cela se produira sur la ligne qui mène au condenseur à l’extérieur.
Si cela se produit, vous devez immédiatement éteindre le système. Vous devez d’abord vérifier les composants les plus importants si la ligne n’est que partiellement givrée. Vous devez remplacer le filtre et vérifier que le thermostat n’est pas endommagé.
S’il y a suffisamment d’air, il est probable que les tuyaux de réfrigérant fuient. Vous devrez trouver la fuite et la réparer. Pour localiser la fuite et la réparer, un technicien CVC doit être appelé. Une fois la fuite réparée, le technicien remplira le réfrigérant dans les quantités appropriées pour éviter tout gel supplémentaire.
Les serpentins du condenseur ou l’unité extérieure peuvent geler en raison d’une fuite de réfrigérant. Cependant, la cause la plus courante est un moteur de ventilateur défectueux. Ceci peut être vérifié rapidement en laissant le système allumé et en vérifiant que le ventilateur tourne (inspection visuelle uniquement).
Les serpentins peuvent geler si le ventilateur du condenseur ne bouge pas. Le compresseur peut surchauffer et cela peut provoquer son arrêt. Le compresseur est éteint afin que le réfrigérant ne cycle pas et que de la glace se forme.
Vous devrez remplacer un mauvais moteur de ventilateur. Vous devez vous assurer que le nouveau moteur a les mêmes dimensions, rotation, puissance et puissance que l’original. Vous pouvez également surchauffer ou faire givrer votre moteur en le remplaçant par un plus petit ou plus grand.
La raison la plus courante pour un débit d’air réduit dans votre maison est un serpentin gelé dans l’évaporateur. Vous pouvez voir les serpentins de l’évaporateur en ouvrant le panneau d’accès. Cela vous permettra de savoir s’ils sont devenus gelés ou simplement sales.
Vous devrez décongeler les articles congelés afin de trouver la cause première.
Le mode ventilateur uniquement du système accélérera le dégivrage et réduira le risque de débordement du bac de récupération.
Une fois le système dégivré, vous pourrez le faire fonctionner avec le panneau d’accès retiré afin de vérifier si le ventilateur se déplace. S’il bouge, il y a probablement une fuite dans vos conduites de réfrigérant. Un technicien CVC devra inspecter et localiser le problème. Si le ventilateur ne bouge pas, remplacez-le ou embauchez un technicien.
La cause la plus probable d’un évaporateur gelé est le moteur. Le flux d’air bloqué est plus probable et est plus facile à diagnostiquer. Tout d’abord, enlevez toute glace. Vous pourrez alors diagnostiquer le problème plus efficacement une fois le système dégivré.
Une fois la glace fondue, rallumez la climatisation pour déterminer s’il y a un problème de circulation d’air ou une fuite. Vérifiez la pression sortant des évents lorsque le climatiseur fonctionne. Si vous n’avez pas de pression d’air, vous pouvez vérifier le panneau d’accès de l’évaporateur pour déterminer si le ventilateur se déplace.
Il est probable que le problème soit un filtre bouché ou un conduit effondré. Vous pouvez remplacer le filtre vous-même, mais il est préférable d’appeler un technicien pour diagnostiquer et réparer un système de conduits effondré ou une conduite de réfrigérant qui fuit.
Les mêmes raisons pourraient être invoquées si le climatiseur de votre VR devient glacé. Le système est susceptible d’être sale car il est plus petit, plus exposé et plus proche des éléments.
Il est important de vérifier d’abord les choses simples. Assurez-vous que le filtre est propre et en bon état. Assurez-vous de nettoyer les évents d’échappement car la poussière et les débris peuvent bloquer le flux d’air.
Avant de monter sur le toit, assurez-vous que le thermostat fonctionne correctement et qu’il s’allume lorsqu’il est utilisé. Si cela échoue, retirez la coque de l’unité à montage supérieur et inspectez les bobines pour détecter toute accumulation de débris et de saleté.
Assurez-vous de nettoyer le système conformément aux instructions du fabricant, puis testez-le à nouveau.
Si le réfrigérant continue de geler, un technicien CVC de VR l’inspectera pour des fuites ou des réparations.
Conseils Pour Empêcher Vos Climatiseurs De Geler
Les mesures préventives sont les meilleures. Vous n’aurez pas à faire face à la glace dans votre climatiseur si vous l’empêchez de geler.
Vous pouvez et devez faire plusieurs choses pour empêcher la glace de s’accumuler en premier lieu.
- Modifier les filtres Les filtres à air ne sont pas conçus pour durer éternellement. Le calendrier de remplacement sera indiqué sur l’emballage lors de l’achat d’un filtre à air. La plupart des filtres à air centraux peuvent être remplacés tous les 30 à 60, 60 ou 90 jours. Pour maintenir le flux d’air, assurez-vous qu’ils sont remplacés à temps.
- Inspections annuelles
Il s’agit d’un moyen économique de faire fonctionner votre climatiseur tout au long de l’année en appelant un technicien en CVC avant le début de chaque saison. L’inspection moyenne prend environ deux heures. Cela vous permettra d’identifier tout problème ou problème avant d’allumer l’AC. La planification des réparations peut être effectuée si des problèmes sont détectés lors de l’inspection. C’est moins cher que d’attendre que ça empire. - Entretien et nettoyage
Vous devez nettoyer l’extérieur du groupe de condensation tous les 6 mois. Cela comprend les ventilateurs, les serpentins et le compresseur. Au besoin, vous devez inspecter et nettoyer les tubes de l’évaporateur. Bien que cela puisse être fastidieux, nettoyer votre système prend moins de temps que de réparer des composants coûteux ou de payer des coûts de main-d’œuvre pour quelque chose qui aurait pu être évité. - Il est important d’effectuer les réparations rapidement.
Il est préférable de remplacer immédiatement un composant, tel qu’un condensateur, un moteur de ventilateur ou un filtre, plutôt que d’attendre que la situation s’aggrave.
Vous avez plus de chances d’endommager d’autres pièces si vous essayez d’utiliser un système qui ne fonctionne pas à 100 %.
Les Gens Posent Aussi Des Questions (FAQ).
Est-il possible de verser de l’eau chaude sur un climatiseur gelé
Vous pouvez soit verser de l’eau ou de la glace sur le climatiseur, selon l’étendue de l’accumulation. Ceci s’applique uniquement au compresseur et à l’unité extérieure (condenseur), s’ils sont gelés. Si de la glace s’est formée à l’intérieur de l’évaporateur, de l’eau peut être utilisée pour la faire fondre. Cela pourrait entraîner un débordement du bac de récupération qui peut créer un désordre plus important. L’eau du robinet ou l’eau d’un tuyau peut être utilisée pour faire fondre la glace.
Qu’est-ce qui cause le gel d’un serpentin d’évaporateur ?
Les serpentins d’évaporation peuvent geler pour diverses raisons. Les causes les plus courantes sont un faible niveau de réfrigérant ou un débit d’air inapproprié. Le gel peut également être causé par des ventilateurs intermittents, des températures basses à l’extérieur ou un système qui n’est pas éteint pour des raisons électriques.
Quels sont les signes d’un condenseur sale ?
Le flux d’air peut être bloqué lorsqu’un serpentin de condenseur devient sale. Cela provoque l’arrêt du refroidissement du réfrigérant. Le compresseur ne fonctionnera pas correctement si du gaz chaud y est poussé. Cela provoque un fonctionnement plus froid du système qu’il ne le devrait. Le compresseur et les conduites haute pression finiront par geler en raison du manque d’échange thermique. Cela peut conduire à atteindre rapidement l’évaporateur.
Combien de temps faut-il à AC pour geler ?
L’étendue et l’origine du gel détermineront le temps nécessaire pour dégeler une unité AC. Nous n’avons pas de visibilité sur l’évaporateur dans la plupart des cas. Si le gel commence dans les serpentins ou l’évaporateur, il peut être difficile à remarquer jusqu’à ce qu’il devienne suffisamment grave pour geler les conduites de réfrigérant qui mènent aux unités de condenseur à l’extérieur. Avec la température ambiante, dans la plupart des cas, vous pouvez vous attendre à un dégivrage complet en quelques heures. Le mode ventilateur uniquement peut être utilisé pour accélérer le processus. Cela fera circuler l’air chaud de votre maison sur les serpentins. Vous devrez attendre si vous ne voulez pas que la chaleur bouge.
Y a-t-il de la glace sur les bobines AC
Votre système AC ne doit pas avoir de glace. Le réfrigérant du condenseur est chaud, il ne doit donc pas être chauffé au point de provoquer le gel. Les serpentins de l’évaporateur peuvent avoir un peu de givre, mais ils ne doivent pas devenir givrés.
S’il y a de la glace sur un jeu de bobines, cela peut être le signe que quelque chose ne va pas.
Comment puis-je ajouter du fréon sans un professionnel du CVC à mon unité de climatisation ?
Une certification EPA 608 est requise pour gérer le réfrigérant (parfois appelé à tort Fréon). Cette certification n’est pas requise si vous êtes dans l’industrie CVC. Un professionnel agréé sera en mesure de remplir votre climatiseur de réfrigérant si nécessaire. Un faible niveau de réfrigérant peut signifier qu’il y a une fuite quelque part dans le système. Cela devrait être corrigé avant de remplir le réfrigérant. Sinon, votre système pourrait se bloquer à nouveau.
Mon climatiseur doit-il être dégelé par un professionnel ?
Pour dégeler un climatiseur, vous n’avez pas besoin de faire appel à un professionnel. C’est aussi simple que d’éteindre la climatisation et d’attendre que la glace fonde. S’il y a une accumulation de glace sur les conduites, les serpentins ou les compresseurs, cela pourrait être un signe que quelque chose est plus grave. Un professionnel du CVC peut être nécessaire pour diagnostiquer, réparer et/ou localiser le problème.
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