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Trevor Raab
Le Trek Boone 5 Pourrait S’attaquer Aux Courses De Cross Les Plus Difficiles
Avec un cadre en carbone conçu pour absorber les chocs, le Boone peut conquérir les courses de cyclocross, aplanir les chemins les plus accidentés et marteler n’importe quelle colline.
Poids : 84kg. (56 cm)
Design : Cyclocross
Transmission : SRAM Rival 1
Substance : Carbone
Le vélo idéal pour : la conduite intensive
, hors et sur le cross Programme
Ne courez pas seulement avec le Trek Boone 5. Ce serait du gâchis.
Découpleur IsoSpeed
Le découpleur de cadre éprouvé de Treks réduit les vibrations pour aplanir les chemins rocheux.
Pneus Bontrager CX3
Toutes ces bandes de roulement 120 TPI roulent rapidement et sont développées pour les rues en gravier doux et les chemins humides et boueux.
Garde-chaîne 3S
Ce gardien très simple garantit que votre corde reste bien en place sur les manèges.
Fourche IsoSpeed
La fourche en carbone offre une conformité frontale supplémentaire pour maintenir l’adhérence.
Routage interne
Le système de routage interne Treks Control Freak protège les fils et le câblage, tout en les rendant plus faciles à supporter.
Les performances de Boones proviennent en grande partie d’atteindre cette combinaison magique d’être tout aussi inflexible une fois que vous appuyez sur les pédales et conforme sur des surfaces rugueuses. Un cadre de course rigide est à peine une rareté, mais le carbone OCLV Treks 600 Series crée une plate-forme légère pour les tentatives gagnantes (ou passer ce schmuck avant vous) sans avoir besoin d’une autre hypothèque.
La conformité vient de la technologie Treks IsoSpeed qui isole les tubes du cadre pour absorber les chocs d’une conduite exigeante. Un découpleur IsoSpeed à l’intersection du tube de selle, des haubans et du tube supérieur offre au tube de selle une plus grande liberté de se plier et d’absorber les chocs, bien qu’un découpleur similaire du casque permette à la fourche de se plier lorsqu’elle est frappée. En selle, il semble que vos pneus roulent à 10 psi de moins que la normale. Le résultat n’est pas une conduite confortable, cependant, une conduite contrôlée. Le découpleur IsoSpeed permet au tube de selle de se plier d’avant en arrière et de consommer des surfaces instables. Trevor Raab
La famille Boone
Le Boone a commencé en 2014 en tant que vélo de cyclocross en carbone initial de Treks. Le fabricant de vélos du Wisconsin a pris ses débuts au sérieux, en concevant le vélo avec la contribution des légendes du crossover Sven Nys et Katie Compton. Même amélioré, le Boone présente toujours ses premières caractéristiques de ses contours de tubes conviviaux et de ses découpleurs IsoSpeed.
Le Boone 5 sera la moins chère des 2 versions de la famille. La transmission SRAM Rival 1 change relativement rapidement, les disques hydrauliques à montage plat Rival ne se fanent pas ou ne vacillent pas dans le sable profond, ainsi que des détails spécifiques à la course tels que la transmission 1x et l’attache de porte-bidon amovible Rapid Connect le long d’une spécification prête pour la compétition .
Les jantes en aluminium Bontrager TLR sont prêtes pour le tubeless. Trevor Raab
Le Boone 7 () présente le même cadre en carbone, mais met à jour certaines transmissions et freins SRAM Force, une selle Bontrager Montrose Elite à rails en titane (vs chromoly) et un guidon Bontrager Guru IsoCore VR-CF.
Sur une moto de cross
Sur les manèges non pavés, le Boone a excellé en tant que vélo de gravier, labourant des routes tendres et récemment cotées et des lignes sautillantes agilement pour éviter les nids-de-poule et les pierres dangereusement énormes. Trek commercialise le Boone en tant que vélo de gravier aux côtés de son point de contrôle spécialisé. Les géométries des vélos se reflètent étroitement, à une seule exception près, la chute du pédalier. Le Boone fait une chute de 6,5 cm (pour les 58 cm analysés) dans les Checkpoints 7,4 cm) Cela offre au Checkpoint une conduite plus sûre, et en plus il a un dégagement des pneus de 45c, même par rapport à ce Boones 38c. Pour un vélo tout usage, le Boone impressionne par sa flexibilité, mais le type de coureurs de gravier qui visent des événements d’une journée comme Dirty Kanza ravira dans une plate-forme ferroviaire dédiée comme le Checkpoint.
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- Rear caliper Screw length:15mm(nuts not included)
- Front caliper screw length:35mm(nuts not included)
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